Hamburger Hochbahn AG Ausgemusterte Serien ab 1921 bis nicht aktuelle Serien
Stadtbusse nach oben Stadtbusse Schnellbusse Gelenkbusse Doppelgelenkbusse
Wagen Nr.		Baujahr	Fahrzeugtyp		Anzahl		Abgang	Bemerkungen
Ohne Nr. 1-5		1921 1926	NAG/Lange&Gutzeit		10		1927-29	5x 1923 verkauft, Rest: Wagen-Nr. 1-5 (ab 1926)
6-17		1924/25	Büssing/Uerdingen VI Gl		12			Dreiachser, 14=Fahrschulwagen
18-46		1925/26	Büssing/Uerdingen VI Gl		29		bis 1947	Dreiachser, 32=Fahrschulwagen Wagen 35+36: Büssing/HAWA + Büssing/Wismar
47-56		1927	Büssing/Uerdingen VI Gl		10		1943-1950	Dreiachser, 1x 1939 an die Wehrmacht
57-58		1927	Büssing/Uerdingen IV Gl		2		1939	Zweiachser, 1939 an die Wehrmacht
59-60		1927	Büssing/Uerdingen IV Gl		2		1949	Zweiachser,
61-80		1927	Büssing/Uerdingen VI Gl		20		1942-50	Dreiachser, 5x 1939 an die Wehrmacht
81-90		1928	Büssing/Uerdingen VI Gln		10		1943-50	Dreiachser, Ab hier: Niederflur-Fahrgestell, 3x 1939 Wehrmacht
91-94		1928	Büssing/Schumann VI Gln		4		1945-50	Doppeldecker, Dreiachser
95		1928	Büssing/Schöndorff VI Gln		1		1941	Doppeldecker, Dreiachser, 1. Ganzstahlaufbau
96-105		1928/29	Büssing/Schöndorff IV Gln		10		1947-52	Zweiachser, 3x 1939 an die Wehrmacht
106-107		1928	Magirus-Deutz - Zweiachser		2		1928+1939	Wagen 106: 1939 an die Wehrmacht Wagen 107: schon 1928 wieder ausgemustert
108 128 II		1929 1938	Büssing/Falkenried VI Gln		1		1950	Dreiachser
109-122		1930	Büssing/Falkenried VI Gln		14		1933	Dreiachser, verkauft nach Dresden
123-127		1930	Büssing/Schumann VI Gln		5		1942-49	Doppeldecker, Dreiachser
128-142		1928/29	VOMAG-Maybach/ Junkers-Krupp		15			Übernahme 1.1.1930: ex HVG 24-38
143-147			VOMAG-Maybach/ Junkers-Krupp		5		bis 1937	Übernahme 1.1.1930: ex HVG 16,21,8,6,23 (6,8=MAN)
143-150 II			MAN - Zweiachser		8			Übernahme 18.10.1937: ex VAGA
151-167		1926/27	NAG KO 9		17		1937-39	Übernahme 18.10.1937: ex VAGA, Zweiachser
107-111 II (293-294)		1938 1954	Büssing/Elbing 900 N		5		1952-55	Doppeldecker; Dreiachser, 108+110 --> 293+294 (ab 1954)
112-122 II (295-297)		1939 1954	Daimler-Benz O 10000		11		1943-55	Doppeldecker; Dreiachser, 116, 121, 122 --> 295-297 (ab 1954)
168-172 (291-292)		1937 1953	Junkers-Krupp N 142		5		1943+1954	Übernahme 18.10.1937: ex VAGA 39-35 (rückwärts) Zweiachser, 168-169 --> 291-292 (ab 1953)
173-174		1938	Büssing 650 T		2		1944+1952	Zweiachser,
175-186 + 129-131 II 182 II		1938	Büssing/Wismar 550 N		15		1950+1952	129-131: keine Beiwagenkupplung, Zweiachser, 12x 1939 an die Wehrmacht, 181+184 ausgemustert 1952 131 à182 (ab 1948), ausgemustert 1950
187-192		1939	Daimler-Benz/Uerd. LO 3750		6		1950	Zweiachser, 2x 1939 an die Wehrmacht
193-197 + 158-167 II		1939/40	Büssing 650 N		15		1942-52	Zweiachser, 159, 161, 165: Schweißwagen 3, 33, 2 (ab 1951/52)
11 – 31 101 –121		1944 1954	Büssing/Krupp-Elbing (NWF) 4500 T		21		03-08.1957
5 – 10 122 – 127		1946 1954	Büssing/Ludewig (Jessen) 5000 T		6		09.1958
129 – 133 286 – 290		1948 1954	Krauss-Maffei KMO 130		5		01.1955
32 – 49 128 – 145		1948/49 1954	Büssing/Falkenried 5000 T		18		04-08.1955
51-99 146 – 194 6920...6975		1950/51 1954/55 1957/58	Büssing 5000 TU		49		09.58-08.1959
100 195 (6980)		1953 1954	Büssing/Graaf Elze 6000 T		1		04.1959	10,5 Meter
196 – 215 5000 – 5019		1954 1958	Büssing/Graaf Elze 6000 T		20		11.1960	12 Meter
AH 94-6336		1954	Henschel HS 200 UN		1		1954	Probewagen aus Hannover
250 299 6099		1954 1956 1958	Tempo Matador		1		08.1959	Kleinbus für Li. 93 in Moorwerder
276 – 285 6900 - 6909		1954 1959	Daimler-Benz O 3500		10		02.1959	282 beim Hamburger Omnibus Verein
275		1954	Büssing 4000 T		1		07.1958
255 – 274 6400 – 6419		10.1955 1958/59	Daimler-Benz O 321 H, 1. Serie		20		02.1961	Ab 10.1958: 264-265 = Fahrschulwagen 6494-6495 statt Wagen-Nr. 6409-6410 265 = 6495 beim Hamburger Omnibus Verein
245 – 254 6420 – 6429		03.1956 01.1959	Daimler-Benz O 321 H, 3. Serie		10		02-03.1961	Ab 04.1956: 250 = Fahrschulwagen, ab 03.1959 neue Nummer 6490 Ab 02.1957: 252-253 = Fahrschulwagen, ab 09.1958 neue Nummer 6492-6493 Ab 11.1958: 248 = Fahrschulwg. 6496 statt Wagen-Nr. 6423 Ab 06.1959: 251 = Fahrschulwg. 6491
235 – 244 6610 – 6619		12.1956 1958/59	Daimler-Benz O 321 H, 4. Serie		10		08.1961
225 – 234 6600 – 6609		02.1957 3.-5.1959	Daimler-Benz O 321 H, 5. Serie		10		07-11.1962	Ab 09.1959: Schnellbusse 6380-6389 Ab 03.1961: wieder als Stadtbus im Einsatz
6620 – 6629		2.1959	Daimler-Benz O 321 H, 2. Serie		10		12.1962	Ab 09.1959: Schnellbusse 6390-6399 Ab 03.1961: Fahrschulwagen 6394-6399
6090		1957	Daimler-Benz O 319 D		1		1959	Citybus-Prototyp
6000 – 6024		1958	Daimler-Benz O 319 D		25		05.61-11.66	Citybusse mit Dachrandverglasung Verkauft: 6001, 6012, 6021 (10.64) -->Fuchs 6019 beim Hamburger Omnibus Verein
6800 – 6819		1958	Magirus-Deutz Saturn II		20		08.63-09.64
6820		1958	Magirus-Deutz Saturn II		1		05.1964	„Versicherungswagen“
6700 – 6725		1958	Magirus-Deutz Saturn II		26		06.63-09.64
6899		1959	Magirus-Deutz Saturn II Typ „Hamburg“		1		01.1965	Magirus-Deutz Prototyp „Typ Hamburg“
6898		1959	Büssing 11R / U7 H Typ „Hamburg“		1		11.1964	Büssing-Prototyp „Typ Hamburg“
6726 – 6799 + 6680 – 6699		1959	Magirus-Deutz Saturn II Typ „Hamburg“		75 + 20		09.64–12.68	Verkauft: 6727 --> Maack 6 6758-6762 --> Maack 1-5 6770, 6773-6775 --> Maack 7-10 6764, 6772, 6783 --> Maack 6735, 6745 (10.64), 6748 (09.64) à Bösche 6768 --> Balzer 6769, 6794-6795 --> Verkehrsbetrieb Nordwest 6791, 6797 --> Biehl 6793, 6796 --> Fortuna-Reisen 6790, 6798-6799 --> Viking-Reisen Int. 6689 --> Roßbalson 6799 beim Hamburger Omnibus Verein
6897		1960	MAN/Krauss-Maffei KMO 640 HO M1, Typ „Hamburg“		1		10.1968	MAN-Prototyp „Typ Hamburg“
7000 – 7072		1960	Magirus-Deutz Saturn II Typ „Hamburg“		73		11.67-11.69	Verkauft: 7002 (04.1967) --> Maack 7003 (04.1966), 7015 (05.1966), 7016, 7030 (10.1965) --> Roßbalson 7007, 7026, 7042, 7069 (10.1965) --> Hülquist 7009 (12.1965) --> Balzer 7018 (10.1968), 7024 (05.1969) --> Biehl 7031, 7049 (08.1962) --> Berlin (im Rahmen der Unterstützung Berlins durch westdeutsche Verkehrsbetriebe wegen des Fahrzeugmangels der BVG aufgrund des Mauerbaus der DDR) 7044, 7061 (10.1965) --> Holzmüller 7033, 7050, 7067 (09.1965) --> Luruper Kraftbus Boje 7052 (01.1966) --> J. Pelka 7054 (12.1968) --> Berbig
7100 – 7161		1960/61	Büssing 11R / U7 H Typ „Hamburg“		62		10.65-12.68	Verkauft: 7104, 7108 (10.1965) --> Bär-Bus 7109 (06.1965), 7101 (06.1967) --> Bär-Bus 7131, 7132, 7136, 7144, 7154 (10.1965) --> Berbig 7126, 7135 (10.1967), 7113 (08.1968) --> Berbig 7110 (06.1965) --> Globetrotter, Vahrendorf VHH 603 (baugleich) beim Hamburger Omnibus Verein
7199		1961	Büssing 11R / U7 H Typ „Hamburg“		1		05.1968	Probewagen
6896		1961	Büssing 11R / U7 H Typ „Hamburg“		1		12.1961	Probewagen
6894 – 6895		1960/62 1961	Magirus-Deutz Saturn II Typ „Hamburg“		2		08.65+05.69	Probewagen, ab 1962 Eigentum Verkauft: 6495 (05.1969) --> Meißner
7200 – 7265		1962	Magirus-Deutz Saturn II Typ „Hamburg“		66		06.69-03.70	7264-7265: Fahrtzielbandautomatik Verkauft: 7200 (10.1967) --> Timm 7201 (04.1967), 7236 (06.1967) --> Balzer 7202 (11.1966) --> Lauße 7203, 7217 (05.1967), 7209 (12.1968) --> Pelka 7254 (10.1969), 7257 (04.1969) --> Pelka 7205 (12.1966) --> Bösche 7218 (05.1970) --> Biehl 7219, 7244, 7245 (10.1967), 7248 (06.1968) --> Maack 7221 (04.1967), 7222 (05.1967) --> Boje 7223 (1968) --> Roßbalson --> Pelka 7228, 7246 (11.1969) --> Bär-Bus 7234, 7259 (12.1966) --> Berner 7247 (02.1966) --> Fuchs
7300 – 7357		1963	Magirus-Deutz Saturn II Typ „Hamburg“		58		10.70-6.72	Verkauft: 7300 (12.1970) --> Pelka 7322 (11.1968) --> Maack 7326, 7329 (05.1969), 7327 (08.1969), 7357 (06.1969) --> Berbig 7335 (12.1970) --> Fuchs 7337 (09.1969), 7338 (03.1968) --> Roßbalson
7358 – 7359		1963	Magirus-Deutz Saturn II Typ „Hamburg“		2		01.+07.69	Kl. Dachrandverglasung Verkauft: 7358 (12.1968) --> Timm 7359 (07.1969) --> Pelka
7360		1964	Magirus-Deutz Saturn II Typ „Hamburg“		1		09.1969	Kl. Dachrandverglasung Verkauft: 7360 (09.1969) --> Rohweder
7400 – 7484		1964	Magirus-Deutz Saturn II Typ „Hamburg“		85		04.70-12.74	7420-7429: Fahrtzielbandautomatik Verkauft: 7400 (05.1971), 7452 (05.1970), 7463, 7474 (03.1972) --> Berbig 7401 (04.1972) --> Bär-Bus --> Hassa 7406 (09.1970), 7418 (05.1970) --> Bär-Bus 7428 (04.1972), 7456 (11.1970) --> Bösche 7433 (04.1972) --> Pelka 7434, 7481 (02.1974), 7457 (07.1970), 7465, 7482 (11.1970) --> Fuchs 7441, 7443, 7459 (06.1970), 7479 (12.1970) --> Roßbalson 7449 (02.1971), 7477 (05.1972), 7480 (01.1971) --> Rohweder 7450 beim Hamburger Omnibus Verein
6400 – 6429		1964	Büssing Senator 12 D		30		03.70-01.71	Verkauft: 6401 (11.1969), 6410 (06.1970), 6411 (03.1970) --> Berbig 6414 (07.1970), 6415 (08.1970), 6416 (10.1970) --> Hassa 6412 beim Hamburger Omnibus Verein
6499		1965	Büssing Präfekt 13 D		1		10.1970	Prototyp für die IVA ’65 in München 6499 beim Hamburger Omnibus Verein
7485 – 7539 + 7640		1965	Magirus-Deutz 150 S 10 Typ „Hamburg“		56		10.72-12.74	Verkauft: Pelka-> 7486, 7499 (06.1970), 7488, 7513 (08.1969), 7495 (09.1970), 7498 (07.1969), 7515 (10.1970), 7516 (02.1970), 7518 (11.1969) 7503 (12.1970), 7520 (10.1970), --> Roßbalson 7517 (07.1971) --> Biehl 7640 (12.1970) --> Roßbalson
7550 – 7560 + 7661 – 7668		1965	Magirus-Deutz 150 S 10 Typ „Hamburg“		19		10.72-12.74	Fahrtzielbandautomatik Verkauft: 7551 (11.1970), 7554 7558 (09.1970) --> Timm 7557 (02.1970) --> Pelka 7560 (06.1973) --> Berbig 7661 (04.1973) --> Roßbalson 7665 (03.1971) --> Schlachter 7668 (05.1972) --> Meißner
6500 – 6505		1965	Daimler-Benz O 319 D		6		12.1974	Kleinbusse Verkauft: Fuchs-> 6501 (08.1967), 6502 1970), 6503 (07.1969), 6505 (10.1969) 6500 beim Hamburger Omnibus Verein 6503 beim Österreichischen Omnibus Museum ÖOM ex Dr. Richard R 150
5001 – 5005		12.1954 04.1960	Magirus-Deutz O 3500 H		5		09.67-12.68	Werkverkehr nach Bremerhaven durch Fa. Tramontin --> an HHA zwischen 05.66 und 01.67
7701 – 7733		1967	Magirus-Deutz 150 S 10 Typ „Hamburg“		33		10.73-08.74	Verkauft: 7701, 7717 (10.1973), 7721 (03.1973) --> Berbig 7706, 7708 (10.1973) --> Roßbalson 7715 (09.1973) --> Bösche 7722 (12.1973) --> Fuchs 7733 (04.1972) --> Pelka
6701 – 6790 1701 – 1790		1967 12.1971	Daimler-Benz O 302 11R/St.		90		08.72-10.74	Verkauft: 1728 (03.1972), 1742 (04.1972) --> Hassa 1743 (05.1972) --> Pelka 1746 (11.1972), 1755, 1756, 1767 (05.72) --> Fuchs 6748 (02.1971) --> Quandt, Wilster 1749 (08.1972), 1754 (07.1973), 1768 (12.1972), 1774 (12.1974) --> Karobus Roßbalson 1762 (11.1973) --> Rohweder 1788 (06.1973) --> Bösche 6789 beim Hamburger Omnibus Verein
6801 – 6819 2851 – 2869		1968	Büssing Präfekt 13 Standard		19		1974	Verkauft: Schlachter-> 2862 Quandt-> 2865 Fuchs-> 2858,2866 (09.1974) Fuchs-> 2851, 2856, 2860, 2867 (12.1974 über DB)
1901 – 1993		1969	DB O 305		93		1974-75	Verkauft: Berbig-> 1902 Bösche-> 1917 PVG-> 1980 Rohweder-> 1924,1951,1962,1964,1967,1975,1981,1982,1983 Pelka-> 1929,1932,1935,1937,1949,1950,1976,1977,1990,1993
1001 – 1163		1970/71	DB O 305		163		1976-77	Gummischutzlappen wurden nachträglich angebracht. 1163 Automatikgetriebe mit Hebel an der Lenkradsäule, kleine Räder und breitere Kunststoffstoßstange. Verkauft: Berbig-> 1002, 1071 Marquardt-> 1015, 1097 PVG-> 1037, 1038, 1040, 1042, 1057, 1058, 1068, 1069, 1070, 1078, 1084, 1091, 1124, 1125, 1127. Pelka-> 1013, 1020, 1028, 1035, 1045, 1048, 1049, 1060, 1100, 1103, 1133, 1136, 1147, 1148, 1151, 1157, 1163 Bösche-> 1010, 1022, 1076, 1159, 1160 Rohweder-> 1025, 1061 1071 beim Hamburger Omnibus Verein
1164 – 1337		1972	DB O 305		174		1979-81	Stoßstange mit Gummischutzlappen ab Werk. 1295-1300 Automatikgetriebe Verkauft: Marquardt-> 1263, 1288, 1293 Bösche-> 1318, 1324 Pelka-> 1308,1314,1321 SVP-> 1179,1225,1227,1305,1308,1314, 1321, 1325 Fuchs-> 1230, 1231, 1233, 1235, 1236, 1237
1338 – 1357		1973	DB O 305		20		1979-81	Stoßstange mit Gummischutzlappen ab Werk. Verkauft: Marquardt-> 1349 Bösche-> 1341, 1343, 1345 SVP-> 1338, 1339, 1346, 1348, 1350
1358 – 1457		1974	DB O 305		100		1981-84	Ab hier serienmäßig mit Automatikgetriebe. Gummischtuzlappen serienmäßig nach Auslieferung angebracht. Leihgabe: PVG-> 1417, 1421, 1430 (0.1.1981-03.1981)
1458 – 1587		1974	DB O 305		130		1982-84	Verkauft: Fuchs-> 1506, 1514 (05.1981), 1520 (09.1980) SVP-> 1465, 1469, 1470, 1479, 1480, 1485, 1494 Leihgabe: VHH-> 1508, 1511, 1519, 1528, 1537, 1551, 1558, 1561, 1563, 1565 (07.1983-02/04.1984) 1554 beim Hamburger Omnibus Verein
1588 – 1664		1975	DB O 305		77		1984-85	Vemietet/Verrkauft: SVP-> 1604, 1606, 1620, 1621, 1644 Bösche-> 1635 (09.1980) Fuchs-> 1588, 1590, 1591 (09.1980)
1980		1976	FFG VÖV Bus II		1		1982	Prototyp, verschrottet auf Btf. Mesterkamp
1665 – 1764		1976	DB O 305		100		1986-87	Verkauft: Bösche-> 1666 (10.1982), 1764 (06.1981) Fuchs-> 1735, 1740, 1741 (08.1982) Leihgabe: Pelka-> ab 08.1980, 1696 bis 06.1982, 1697 bis 10.1981
1765 – 1946		1977	DB O 305		182			Verkauft: Fuchs-> 1853, 1861 (05.1983) Bösche -> 1842, 1849 (08.1987), 1891 (06.1982), 1919 (12.1981) PVG-> 1929-1938 ,dort Wagen 190-199 KVG-> 1905, 1908, 1913,1922, 1926 (01.1981) Vermietet: VHH -> 1939-1946, dort Wagen 1939-1946
2001 – 2080		1979	DB O 305		80		1989-92	Verkauft: Marquardt-> 2009 (07.1981), dort Wagen WL-PM 65 Bösche-> 2005 (10.1985), 2012 (06.1985), 2039 (08.1985) Fuchs-> 2001, 2002 (06.1985) PVG-> 2051, 2026, 2051, 2063, 2066, 2069, 2076 (05.1990), dort Wagen. 231-237 PVG-> 2044, 2048, 2060, 2064, 2074, 2075 (09.1991), dort Wagen 238-243 Vermietet: SVP-> 2026 2027, (01.1981-06.1982), 2028 (01.1981-09.1982) VHH-> 2003, 2006, 2018, (2021), 2027, (2028), 2033, 2035,2038,2043,2045,2046,2056,2058,2061,2071 (09.1991)
1983/85 – 89		1979	FFG/DB, ÖNV Bus S 80		6		1985-86	Nullserie – der Stadtbus der 80er Jahre. 1983 beim Hamburger Omnibus Verein
1982		1979	FFG/DB, ÖNV Bus Ü 80		1		1985	Prototyp – der Überlandbus der 80er Jahre, Einsatz u.a. als Jasper-Werkbus und bei PVG-Wilster auf dem Gelände der Hellbrookstraße.
2101 – 2194		1980	DB O 305		94		1992	Verkauft: Bösche-> 2104, 2106 (07.1986) Fuchs-> 2103 (10/1986), 2178, 2179 (05.1992) PVG-> 2123 (9/1991), dort Wagen 244 VHH-> 2110, 2113, 2116, 2139, 2142, 2170 (09.1991)
2201 – 2295		1981	DB O 305		95		1992-93	Teilweise ab Ende 1991 noch eine Matrixanzeige erhalten. Verkauft: Bösche-> 2217, 2218, 2220 (07.1987) Fuchs-> 2208, 2209 (03.1987), 2207 (02.1988)
2301 – 2310 (2311-2315)		1982	DB O 305		10 15		1992-94 09.1984	2301-2303 wurden schon 1981 gebaut und erst 1982 zugelassen. 2304-2310 orange Schalensitze. Teilweise ab Ende 1991 noch eine Matrixanzeige erhalten. Verkauft: Bösche-> 2301, 2303 (04.1988) Für die VHH mit deren Ausstattung bis Herbst 1984 vermietet, dann an die VHH verkauft worden.
2326 – 2350		1983	DB O 305		25		1993	Ab hier dunkelbraune Schalensitze. Alle Fahrzeuge ab Ende 1991 eine Matrixanzeige erhalten. Umbau zum Schnellbus-> 2327, 2333, 2349, 2350 (09.991), dort Wagen 6311 bis 6314. Verkauft: Utzt-> 2336 (08.1993), 2339 (10.1993) Vermietet: TOG für Fa. Marquardt-> 2335, 2349 (05.1989-08.1989), 2337 (05.1989-12.1990)
2401 – 2430		1984	DB O 305		30		1993-94	Alle Fahrzeuge ab Ende 1991 eine Matrixanzeige erhalten. Fahrzielbänder nicht mehr von Fa. Brosse, sondern Fa. Brona. Umbau zum Schnellbus -> 2411,2412,2415,2417,2424 (09.1991), dort Wagen 6421-6425 Verkauft: TOG-> 2403,2420,2429,2430 (05.1990),dort Wg. 86-89, TOG-> 2402, 2406 (09.1991), dort Wagen 96 und 97
2431 – 2450		1984/85	MB O 405		20		1994	Wagen 2434 Rußfilter Alle Fahrzeuge ab Ende 1991 eine Matrixanzeige erhalten. Verkauft: TOG-> 2433, 2435, 2436, 2437 (09.1991), dort Wg. 98+99 & 101+102
2501 – 2505		1985	MB O 405		5		1994	Alle Fahrzeuge ab Ende 1991 eine Matrixanzeige erhalten. Verkauft: Utzt-> 2504 (12.1994), 2505 (05.1995)
2506 – 2595		1985/86	MB O 405		90		1994-2002	Alle Fahrzeuge ab Ende 1991 eine Matrixanzeige erhalten. Wagen 2521 und 2522 Rußfilter Verkauft: TOG-> 2510,2517,2523,2528,2563,2568,2573 (09.1991), dort Wagen 103-109 TOG-> 2580,2583 (12.1995), dort Wagen 132 und 133 2575 beim Hamburger Omnibus Verein
2600		1986	MAN SL 202		1		09/1995	Dunkelbraune Schalensitze.
2601 – 2680		1986	MB O 405		80		1997-2003	Alle Fahrzeuge ab Ende 1991 eine Matrixanzeige erhalten. Wagen 2615-2620-Rußfilter Verkauft: Bösche-> 2641, 2646, 2659, 2669 (05.1993) Utzt-> 2642, 2643, 2648, 2680 (07.1994) ORD-> 2631 und 2674 (06.1995), dort Wagen 8697 und 8698 Jasper-> 2652 (08.2000), dort Wagen 85
1001 – 1003		1990	MB O 405 N		3		2000-03	Keine Rampe, Kruegerband auf Krueger Flip-Dot Matrixanzeige umgerüstet. Türanordnung wie beim MB O 405, Stufe im Mittelgang
1004 – 1006		1990	MAN NL 202		3		10/1995	Keine Rampe, Krueger Bandanzeige. Türanordnung wie beim MAN SL 202, Stufe im Mittelgang
1011 – 1023		1991	MB O 405 N		13		2003	E-Rampe, Krueger Flip-Dot Matrixanzeige Wagen 1011 nach Unfall ausgemustert 07.2002
1101 – 1184		1991/92	MB O 405 N		84		2003-05	E-Rampe, Krueger Flip-Dot Matrisanzeige Serie ausgemustert ab 31.10.2005
1201 – 1290		1992	MB O 405 N		90		2006-08	E-Rampe teilweise umgerüstet auf H-Rampe Krueger Flip-Dot Matrixanzeige Vermietet: PVG-> 1254, 1259, 1275 (02.2002 - 10.2003) Verkauft: SBG-> 1219, 1220, 1221, 1222, 1223, 1224, 1226, 1227, 1228, 1229, 1230, 1234, 1235, 1271 (06.2001), dort Wagen 40-53 1202 (11.2006) vermietet,ab (12.2006) verkauft, dort Wagen 8240 1265 (11.2006) vermietet,ab (01.2007) verkauft, dort Wagen 8242 1218 (01.2007), dort Wagen 8244 1211 (11.2007), dort Wagen 8241 1266 (12.2007), dort Wagen 8246 Jasper-> 1254 (01.2008), dort Wagen 8172 1252 (04.2008), dort Wagen 8173 1274 (04.2008), dort Wagen 8174
1301 – 1350		1993	MB O 405 N		50		2007-08	E-Rampe umgerüstet auf H-Rampe, Krueger Flip-Dot Matrixanzeige Verkauft: SBG-> 1304 (12.2007), dort Wagen 8243 1348 (11.2008), dort Wagen 8253
1401 – 1421		1994	MB O 405 N		21		2009	E-Rampe umgerüstet auf H-Rampe, Krueger Flip-Dot Matrixanzeige Geplant war bis Wg. 1430, 1422-1430 wurden 65er Schnellbusse. Verkauft: SBG-> 1405 (06.2009), dort Wagen 8250
1601 – 1612		1996	EvoBus, MB O 405 N2		12		2010	H-Rampe, Krueger Flip-Dot Matrixanzeige, EURO 2 Norm 1608 beim Hamburger Omnibus Verein
1701 – 1735		1997	EvoBus, MB O 405 N2		35		2011	H-Rampe, Krueger Flip-Dot Matrixanzeige, EURO 2 Norm, neuer Fahrerarbeitsplatz. Geplant war bis Wagen 1770, dafür 1801-1835. Vermietet: Jasper-> 1720, 1728 (12.2009) = 8330, 8331 (01.2010) Verkauft: SBG-> 1702 (02.2011) dort Wagen 8222 1709 beim Hamburger Omnibus Verein
1801 – 1835		1997/98	EvoBus, MB O 530		35		2002-04	H-Rampe, LAWO Flip-Dot Matrixanzeige, EURO 2 Norm 1809 beim Hamburger Omnibus Verein
1840 – 1863		1998	EvoBus, MB O 530		24		2002-04	H-Rampe, LAWO Flip-Dot Matrixanzeige, EURO 2 Norm
1871 – 1874		1998 09.2004	EvoBus, MB O 530		4		10/2005	H-Rampe, EURO 2 Norm, dreitürig, LAWO Flip-Dot Matrixanzeige ex Jasper Airport Express 23, 26, 28 und 29
1890 – 1892		1999	EvoBus, MB O 530		3		2002-04	H-Rampe, LAWO Flip-Dot Matrixanzeige, EURO 2 Norm Erst Leihgabe von MB (wegen hoher Fahrzeugausfälle der Serien 1801-1835 und 1840-1863), danach gingen sie in den Besitz über.
1900 1901 – 1905 1931 – 1932		1999 1999 05.2006	MAN NL 263 EvoBus, MB O 530 EvoBus, MB O 520 „Cito“		6 2		2012 05/2007	H-Rampe, LAWO Flip-Dot Matrisanzeige, EURO 2 Norm H-Rampe, LAWO Flip-Dot Matrisanzeige, EURO 2 Norm Leihgabe von EvoBus bis der MB O 530 K ausgeliefert wurde. LAWO Flip-Dot Matrixanzeige
1906 – 1914		2000	EvoBus, MB O 530		9		2012-13	H-Rampe, LAWO Flip-Dot Matrixanzeige, EURO 2 Norm
1915 – 1924		2001	EvoBus, MB O 530		10		2012-13	H-Rampe, LAWO Flip-Dot Matrixanzeige, EURO 2 Norm 1924 Euro 3 Motor
2201 - 2205 2206 - 2221		2001 2001/02	MAN NL 263 EvoBus, MB O 530		21		->09.2013 ->05.2016	Klima, H-Rampe, LAWO Flip-Dot Matrixanzeige, EURO 3 Norm. Wagen 2207 vorzeitig ausgemustert (25.04.2012) Klima, H-Rampe, LAWO Flip-Dot Matrixanzeige, EURO 3 Norm. Verkauft: SBG 2208 dort Wagen 8242, 11.2014
2230 - 2253 2254 - 2255		2002	EvoBus, MB O 530 MAN, NL 263		26		->03.2016 10.2013	Klima, H-Rampe, LAWO Flip-Dot Matrixanzeige, EURO 3 Norm. Wagen 2234 und 2243 vorzeitig ausgemustert Klima, H-Rampe, LAWO Flip-Dot Matrixanzeige, EURO 3 Norm.
2301 - 2341 2342 - 2345		2003	EvoBus, MB O 530 MAN NL 263		45		->12.2016 -> 04.2015	Klima, H-Rampe, LAWO Flip-Dot Matrixanzeige, EURO 3 Norm. Leihwagen: Fa. Jasper Mühlendamm-> 2301, 2302 (12.2012->12.2013) Fa. Jasper Mühlendamm-> 2322, 2323 (04.2013->12.2013) Verkauft: Fa. Jasper 2314 dort Wagen 8361, (03.2015) 2321 dort Wagen 8362, (03.2015) 2322 dort Wagen 8363, (03.2015) 2323 dort Wagen 8364, (03.2015) 2325 dort Wagen 8365, (03.2015) 2331 dort Wagen 8366, (03.2015) 2340 dort Wagen 8367, (03.2015) Verkauft: SBG 2341 dort Wagen 8221, 03.2015 Klima, H-Rampe, LAWO Flip-Dot Matrixanzeige, EURO 3 Norm. Der Wagen 2345 wurde wegen eines Brandschadens vorzeitig ausgemustert. Klima, H-Rampe, LAWO Flip-Dot Matrixanzeige, EURO 3 Norm. Verkauft: SBG 2342 dort Wagen 8222, (03.2015) 2343 dort Wagen 8223, (03.2015)
2371 -2373		8/2003	EvoBus, MB O 530 BZ		3		07.2010	Probefahrzeuge/Brennstoffzellenbusse, HH-QT 131-133 LAWO Flip-Dot Matrixanzeige
2374 -2376 2377 -2379		08.2003 02.2006 08.2003 02.2006	EvoBus, MB O 530 BZ EvoBus, MB O 530 BZ		3 3		-> 06.2008 07.2010	Probefahrzeuge/Brennstoffzellenbusse ex Stuttgarter Straßenbahn, HH QT 220-222 LAWO Flip-Dot Matrixanzeige/weiß Probefahrzeuge/Brennstoffzellenbusse ex Stockholmer 5501-5503, HH QT 223-225 LAWO LCD Matrixanzeige
2401 - 2414 2415 - 2423 2424 - 2439		2004	EvoBus, MB O 530 EvoBus, MB O 530 MAN, NL 263		39		-> 07.2017 -> 05.2017	Klima, H-Rampe, LAWO LCD Matrixanzeige, EURO 3 Norm. Klima, H-Rampe, LAWO LCD Matrixanzeige, EURO 3 Norm. Klima, H-Rampe, , LAWO LCD Matrixanzeige, EURO 3 Norm.
2501 - 2503 2504 - 2513 2514 - 2520 2521 - 2523 2524 - 2535		2005	EvoBus, MB O 530 EvoBus, MB O 530 EvoBus, MB O 530 EvoBus, MB O 530 Van Hool, A 330		35		-> 12.2017 -> 03.2018 -> 08.2017 -> 12.2017 -> 04.2017	Klima, H-Rampe, LAWO LCD Matrixanzeige, EURO 4 Norm (Testwagen) Klima, H-Rampe, LAWO LCD Matrixanzeige, EURO 3 Norm. ab hier serienmäßig gelbe Haltestangen Klima, H-Rampe, LAWO LCD Matrixanzeige, EURO 3 Norm. Klima, H-Rampe, , LAWO LCD Matrixanzeige, EURO 3 Norm, rote Haltestangen. Wagen 2521-2523 3-türig, Turmmotor Klima, H-Rampe, , LAWO LCD Matrixanzeige, EURO 3 Norm.
2601 - 2605 2606 - 2635 8029 - 8030 8032		2006 Zugang 01.2018	EvoBus, MB O 530 EvoBus, MB O 530 „Facelift“ EvoBus, MB O 530		5 30 3		-> 04.2018 -> 08.2018 -> 05.2018	Klima, H-Rampe, LAWO LCD Matrixanzeige EURO 3 Norm. Klima, H-Rampe, LAWO LCD Matrixanzeige, EURO 5 Norm. H-Rampe, LAWO LED Matrixanzeige, EURO 3 Norm. ex Fa. Jasper Fahrzeuge.
8126		2004 Zugang 01.2018	EvoBus, MB O 530		1		03.2018	H-Rampe, LAWO LED Matrixanzeige, EURO 3 Norm. ex Fa. Jasper Fahrzeug.
8050 8184 - 8185		2005 Zugang 01.2018	EvoBus, MB O 530		3		-> 05.2018	H-Rampe, LAWO LED Matrixanzeige, EURO 3 Norm. ex Fa. Jasper Fahrzeuge.
2701 - 2702 2703 - 2763 8113 - 8116 8119 - 8120 8122 - 8124 8140 8165 - 8166		2007 Zugang 01.2018	EvoBus, MB O 530 K „Facelift“ EvoBus, MB O 530 „Facelift“ EvoBus, MB O 530 „Facelift“		63 12		01.2015	Klima, H-Rampe, LAWO LED Matrixanzeige, EURO 5 Norm. Vermietet: ORD -> 2701 dort Wagen ORD 0790 (12.2011->01.2015) ORD -> 2702 dort Wagen ORD 0791 (12.2011->01.2015) Verkauft: VHH -> 2701 dort Wagen 0790 (01.2015) VHH -> 2702 dort Wagen 0791 (01.2015) Klima, H-Rampe, LAWO LED Matrixanzeige, EURO 5 Norm. Der Wagen 2745 wurde wegen eines Brandschadens vorzeitig ausgemustert. Wagen 2718 und 2733 noch als Fahrschulwagen im Dienst. Klima, H-Rampe, LAWO LED Matrixanzeige, EURO 5 Norm. ex Fa. Jasper Fahrzeuge.
2801 – 2829 8010 - 8014 8169, 8175 8283 - 8287		2008 Zugang 01.2018 01.2020	EvoBus, MB O 530 „Facelift“ EvoBus, MB O 530 „Facelift“ EvoBus, MB O 530 „Facelift“		29 7 5			Klima, H-Rampe, LAWO LED Matrixanzeige, EURO 5 Norm. Wagen 2803 wurde mit den "City-Star ECO" Sitzen ausgeliefert. Ab Wagen 2808, 2812-2829 geteilte Karosseriebeblechung. Klima, H-Rampe, LAWO LED Matrixanzeige, EURO 5 Norm. ex Fa. Jasper Fahrzeuge. Klima, H-Rampe, LAWO LED Matrixanzeige, EURO 5 Norm. ex Fa. SBG Fahrzeuge.
Beiwagen nach oben Stadtbusse Schnellbusse Gelenkbusse Doppelgelenkbusse
Wagen Nr.		Baujahr	Fahrzeugtyp		Anzahl		Abgang	Bemerkungen
201-212		1927/28	Andersen/Uerdingen		12		1943-52
213-215					3		1943-44	Übernahme 01.01.1930: ex HVG A – C
216-217		1927	Buschbaum/Hannover		2			Übernahme 18.10.1937: ex VAGA 9-10
218-220		1935	Andersen/Kiel		3		1943-48	Übernahme 18.10.1937: ex VAGA 12, 14, 15
Reisebusse nach oben Stadtbusse Schnellbusse Gelenkbusse Doppelgelenkbusse
Wagen Nr.		Baujahr	Fahrzeugtyp		Anzahl		Abgang	Bemerkungen
1-2		1935	Opel Blitz		2			an die Wehrmacht
3-15		1936	Daimler-Benz LO 2600		13		1938	kleine Busse, rot/créme, 1938 an die Wehrmacht
16		1936	Magirus-Deutz		1			an die Wehrmacht
17-19		1936/37	Daimler-Benz LO 3200		3			an die Wehrmacht
20		1938	MAN NF		1			an die Wehrmacht
21-22		1939	Magirus-Deutz O 145		2			an die Wehrmacht
23		1939	Büssing/NAG Gelenkzug		1		1943	im Krieg zerbombt
O-Busse nach oben Stadtbusse Schnellbusse Gelenkbusse Doppelgelenkbusse
Wagen Nr.		Baujahr	Fahrzeugtyp		Anzahl		Abgang	Bemerkungen
301-310		1949	Henschel/Wegmann 6500		10		1959	1959 nach Baden-Baden (8 Wagen)
311		1952	Büssing 5000 TU – Umbau		1		1959
331-335		1953	Henschel/NWF Doppeldecker		5		1956	1957 nach Erfurt, dort ohne Oberdeck
Schnellbusse nach oben Stadtbusse Schnellbusse Gelenkbusse Doppelgelenkbusse
Wagen Nr.		Baujahr	Fahrzeugtyp		Anzahl		Abgang	Bemerkungen
286 -295 6200 - 6209		04.-06.55 1958/59	Daimler-Benz O 321 H, 2. Serie		10		02.-03.1961	Verkauft: 6207, 6209 (06.1960) --> Mullikas, Quickborn
6210 - 6229		03.1957	Daimler-Benz O 321 H, 6. Serie		20		07.-12.1962
6230 - 6249		07.1957	Daimler-Benz O 321 H, 7. Serie		20		06.-12.1962
6250 - 6254		09.1957	Daimler-Benz O 321 H, 8. Serie		5		07.-12.1962
6255 - 6264		04.1958	Daimler-Benz O 321 H, 9. Serie		10		09.-12.1962	Ab 01.1963: 6262 = Fahrschulwagen 290
6265 - 6284		10.1958	Daimler-Benz O 321 H, 10. Serie		20		09.-12.1962	6283 beim Österreichischen Omnibus Museum ÖOM ex Dr. Richard K 650
6285 - 6301		11.1958	Daimler-Benz O 321 H, 11. Serie		17		11.-12.1962
6390 - 6399		09.1959	Daimler-Benz O 321 H, 12. Serie		10		12.1962	ex Stadtbus 6620-6629 seit 02.1959
6380 - 6389		09.1959	Daimler-Benz O 321 H, 5. Serie		10		07.-11.1961	ex Stadtbus 6600-6609 seit 03-05.1959, ex Stadtbus 225-234 seit 02.1957
5099		10.1959	Magirus-Deutz, Saturn II Typ „Hamburg“		1		11.1965	Blau/gelber Schnellbus-Prototyp Typ „Hamburg“
BS-DA 483		12.1959	Büssing 11R / U7 H Typ „Hamburg“		1		1960	Schnellbus-Prototyp Typ „Hamburg“
5100 - 5164		1960/61	Büssing 11R / U7 H Typ „Hamburg“		65		10.66-05.67	Verkauft: 5149 (10.1966), 5158 (04.1967), 5160 (05.1967) --> Berbig
5199		1961	Büssing 11R / U7 H Typ „Hamburg“		1		10.1967	Probewagen
5200 - 5278		1962	Magirus-Deutz, Saturn II Typ „Hamburg“		79		04.69-05.70	20x Umbau zu Stadtbus durch Ausbau von 2 Doppelsitzen gegenüber der Mitteltür und Beseitigung der „Schnellbus“-Aufkleber: 2200, 2203, 2204, 2210, 2215, 2216, 2220, 2223, 2227, 2228, 2230, 2232, 2235, 2243, 2244, 2249, 2252, 2253, 2267, 2274 Verkauft: 5209 (04.1968), 5247 (09.1969) --> Pelka 5260 (06.1968), 5270 (08.1968) --> Roßbalson 5277 (09.1969) --> Berbig
5300 - 5329		1962	Magirus-Deutz, Saturn II Typ „Hamburg“		30		12.68-05.71	Reisefähig 2x Umbau zu Stadtbus durch Ausbau von 2 Doppelsitzen gegenüber der Mitteltür und Beseitigung der „Schnellbus“-Aufkleber: 2319, 2325 Verkauft: 5307 (01.1970) --> TOG 27 --> Marquardt 5310 (05.1969) --> Berbig 5321 (02.1967), 5322 (10.1969) --> Roßbalson
5198 - 5199		1963	Daimler-Benz O 322 – Schnellbus		2		10.1969	Probewagen
5498 - 5499		1965	Magirus-Deutz 150 S 10 Typ „Hamburg“		2		01.66+01.72	Probewagen, Fahrtzielbandautomatik
5501 - 5516		1965	Magirus-Deutz 150 S 10 Typ „Hamburg“		16		01.–10.1972	5507-5516: reisefähig mit Gardinen, Gepäcknetzen, Reservereifenfach, Werkzeugfach 5x Umbau zu Stadtbus durch Ausbau von 2 Doppelsitzen gegenüber der Mitteltür und Beseitigung der „Schnellbus“-Aufkleber: 2505, 2511, 2513, 2514, 2515 Verkauft: 5500 (01.1972) --> Berbig 5501 (01.1972), 5503 (01.1974), 5508 (04.1972), 5512 (07.1971) --> Pelka 5505 (01.1971) --> Wenk, Wangelau 5509 (05.1971) --> Quandt, Wilster
5600		1966	Magirus-Deutz 150 S 10 Typ „Hamburg“		1		12.1971	Probewagen, Fahrtzielbandautomatik Verkauft: 5600 (12.1971) --> Roßbalson
5701 - 5719		1967	Magirus-Deutz 150 L 12 Typ „Hamburg“		19		10.72–06.73	Fahrtzielbandautomatik 5701-5703: reisefähig mit Gardinen, Gepäcknetzen, Reservereifenfach, Werkzeugfach Verkauft: 5702 (06.1973) --> Schlachter (Umbau zum Stadtbus für Li. 262 bzw. 276) 5711 (11.1972) --> Quandt, Wilster 5702 beim Hamburger Omnibus Verein 5714 beim Österreichischen Omnibus Museum ÖOM ex Dr. Richard R 909
5801 - 5833 2801 - 2833		1968	Büssing Präfekt 11, Standard		33		1974/75	Umbau zum Stadtbus 1969-71 durch Umlackierung und Herausnahme einiger Sitze bzw. Ersatz von Doppel- durch Einzelsitze. Verkauft: Hassa-> 2811, 2820 Fuchs-> 2817, 2824 Quandt-> 2818 2817 beim Hamburger Omnibus Verein
6901 - 6931		1969	Büssing Präfekt 11, Standard		31		1975	Verkauft: Rohweder-> 6916, 6922, 6925, 6926, 6931 (03.1975)
5901 - 5976		1969	Magirus-Deutz, 170 S 10 H		76		1975	5971-5976 -> 7971-7976 (nur 1971, „Schnellbus“-Schriftzug entfernt und Herausnahme von 2 Doppelbänken gegenüber der Mitteltür für den Kinderwagenplatz)
5991 - 5994		1969	Magirus-Deutz, 110 E 6		4		1975-76	Kleinbusse für Linien 47+48 5993 beim Hamburger Omnibus Verein
6101 - 6120		1970/71	DB O 305		20		1975-77
5101 - 5123		1971	Magirus-Deutz, 170 S 10 H		23		1975	Verkauft: Berbig-> 5105, 5113, 5120 (06.1975) 5103 beim Hamburger Omnibus Verein
6201 - 6210		1973	DB O 305		10		1979
6301 - 6305		1973	DB/FFG , O 309 D		5		1982	Bergziegen
6401 - 6430		1974	DB O 305		30		1980-82	Ab hier serienmäßig mit Automatikgetriebe.
6501 - 6575		1975	DB O 305		75		1982-84
6001 - 6025		1980	DB O 305		25		1988	Geräuschdämmende Lochrasterdecke
6306 - 6310		1981	DB/Jessen O 309 D		5		10/1990	Bergziegen, Verkauft: PVG-> 6306-6310 (10.1990), dort 246-250
6101 - 6155		1982	DB O 305		55		1994	Alle Fahrzeuge ab Ende 1991 eine Matrixanzeige erhalten.
6311 - 6314		1984 09.1991	DB O 305		4		1994	ex HHA Wagen 2327, 2333, 2349, 2350
6401 - 6420		1984	DB O 305		20		1994	Alle Fahrzeuge ab Ende 1991 eine Matrixanzeige erhalten. 6416 beim Hamburger Omnibus Verein
6421 - 6425		1984 09.1991	DB O 305		5		1994	ex HHA Wagen 2411, 2412, 2415, 2417, 2424
6501 - 6584		1994	MB O 405 N		84		2008-10	E-Rampe umgerüstet auf H-Rampe, Krueger Flip-Dot Matrixanzeige Wagen 6524 vom 12.01.09-27.01.09 abgestellt gewesen. Geplant waren die Wagen 6501-6575, neun Wagen fehlten (1422-1430). 25 Fahrzeuge wurden ab ca. 08/2007 aufgearbeitet. 6502, 6504, 6506, 6513, 6515, 6520, 6526, 6527, 6531, 6533, 6536, 6543, 6544, 6545, 6547, 6549, 6553, 6560, 6561, 6564, 6567, 6570, 6572, 6577, 6580. 6502 beim Hamburger Omnibus Verein
6401 - 6403		2004	EvoBus, MB O 530 MÜ		3		-> 12.2017	Klima, EURO 3 Norm, Außenschwenktüren, LAWO LCD Matrixanzeige
6404 - 6420		2005	EvoBus, MB O 530 MÜ		17		-> 01.2018	Klima, EURO 3 Norm, Außenschwenktüren, LAWO LCD Matrixanzeige
Gelenkbusse nach oben Stadtbusse Schnellbusse Gelenkbusse Doppelgelenkbusse
Wagen Nr.		Baujahr	Fahrzeugtyp		Anzahl		Abgang	Bemerkungen
1981		1975	FFG/DB		1		1/1983	Prototyp – VÖV - Niederflur-Schubgelenkbus „Urban-Gelenkbus“, verschrottet auf Btf. Mesterkamp
7001 – 7025 7026 – 7035		1979	DB O 305 G		35		1992	Geräuschdämmende Lochrasterdecke. Zwischen Anfang 1987 bis Ende 1988 wurden die Wagen 7002-07, 09-10, 13, 15-20, 22, 24, 26, 29 und 7033 generalüberholt. Zu erkennen am neuen Lack und der Dreikammerrückleuchten am Heck.
7201 – 7240		1982	DB O 305 G		40		1992-93	Spar-Version, braune Kunstledersitze. Teilweise ab Ende 1991 eine Matrixanzeige erhalten. 7211 beim Hamburger Omnibus Verein
7701 – 7750		1987	MB O 405 G		50		2001-02	Alle Fahrzeuge ab Ende 1991 eine Matrixanzeige erhalten. Verkauft: KViP->. 7708 (10.1998), 7707 (11.1998), dort Wagen 222 und 225
7101 – 7147		1992	MB O 405 GN		47		2004-08	E-Rampe, Krueger Flip-Dot Matrixanzeige Der 7108 ist als letzte am 19.01.2008 ausgemustert.
7301 – 7328		1993	MB O 405 GN		28		2007-09	E-Rampe umgerüstet auf H-Rampe, Krueger Flip-Dot Matrixanzeige
7001 – 7005 7006 – 7027		2000/01	MAN, NG 313 EvoBus, MB O 530 G		27		2011-13	Klima, H-Rampe, LAWO Flip-Dot Matrixanzeige, EURO 2 Norm Klima, H-Rampe, LAWO Flip-Dot Matrixanzeige, EURO 2 Norm, 7024 Euro 3 Motor Wagen 7021 am 22.01.2007 ausgebrannt Wagen 7025 am 01.08.2011 nach Motorschaden ausgemustert 7025-7027 erst eine Leihgabe von MB (wegen hoher Fahrzeugausfälle der Wagen 7006-7024), danach gingen sie in den Besitz der HOCHBAHN über. Leihwagen: Fa. Jasper-> 7006 für 7214 (09.2010) Fa. Jasper-> 7019 (12.2010 bis 04.2012)
7201 - 7205 7206 - 7224		2001/02	MAN, NG 313 EvoBus, MB O 530 G		24		>10.2014 ->05.2016	Klima, H-Rampe, LAWO Flip-Dot Matrixanzeige, EURO 3 Norm Klima, H-Rampe, LAWO Flip-Dot Matrixanzeige, EURO 3 Norm 7213 war nach Unfall (10.2004), erst (10.2005) wieder in den Einsatz gekommen (neuer Nachläufer). Leihwagen: Fa. Jasper 7213, 12.2008 -> 05.2012 / 07.2012 -> 12.2013 7214, 12.2008 -> 01.2009 7218, 04.2013 -> 12.2013
7230 - 7236 7237 - 7238		2002	EvoBus, MB O 530 G MAN, NG 313		9		->07.2015 >10.2014	Klima, H-Rampe, LAWO Flip-Dot Matrixanzeige, EURO 3 Norm Wagen 7232 vorzeitig ausgemustert worden (24.04.2012). Leihwagen: Fa. Jasper 7230, 12.2012 -> 12.2013 7234, 12.2008 -> 01.2009 7236, 12.2012 -> 12.2013 Klima, H-Rampe, LAWO Flip-Dot Matrixanzeige, EURO 3 Norm
7351 - 7358 7359 - 7360		2003	EvoBus, MB O 530 G MAN, NG 313		9		->03.2017 2014/15	Klima, H-Rampe, LAWO Flip-Dot Matrixanzeige, EURO 3 Norm Leihwagen: Fa. Jasper 7353, 12.2013 -> 05.2016 7354, 12.2008 -> 05.2012 7355, 12.2008 -> 12.2013 7357, 12.2008 -> 05.2012 7358, 01.2015 -> 05.2016 Klima, H-Rampe, LAWO Flip-Dot Matrixanzeige, EURO 3 Norm
7401 - 7414 7415 - 7420 7421 - 7425		2004 Zugang 2012	EvoBus, MB O 530 G MAN, NG 313 EvoBus, MB O 530 GÜ		20 5		->12.2017 ->03.2017 01.2015	Klima, H-Rampe, LAWO LCD Matrixanzeige, EURO 3 Norm Vermietet: WiBus-> 7409-7412 (10.2004) Verkauft: WiBus-> 7409-7412 (08.2005) Leihwagen: Fa. Jasper 7401, 12.2008 -> 03.2013 7402, 12.2013 -> 03.2017 7403, 12.2008 -> 07.2012 7408, 01 2009 -> 03.2017 7413, 12.2008 -> 12.2013 7401- Kleiderbus, nicht mehr im Linieneinsatz (12.2012) Klima, H-Rampe, LAWO LCD Matrixanzeige, EURO 3 Norm Wagen 7415 am 22.01.2007 ausgebrannt. ex FBG Gelenkbusse Leihwagen: Fa. Jasper 7421-7425, 04.2012 -> 01.2015
7501 - 7510		2005	EvoBus, MB O 530 G		10		->12.2017	Klima, H-Rampe, LAWO LCD Matrixanzeige,, EURO 3 Norm Leihwagen: Fa. Jasper 7502, 12.2013 -> 06.2017 7505, 05.2010 -> 11.2017 7506, 10.2012 -> 12.2013 / 01.2015 -> 12.2017 7507, 12.2008 -> 10.2017 7509, 10.2012 -> 10.2017
7601 - 7605		2006	EvoBus, MB O 530 G		5		-> 05.2018	Klima, H-Rampe, LAWO LCD Matrixanzeige,, EURO 3 Norm Leihwagen: Fa. Jasper 7605, 12.2013 -> 12.2017
7701 - 7705 7706 - 7710		2007	EvoBus, MB O 530 G „Facelift“		10		-> 05.2018 ->06.2019	Klima, H-Rampe, LAWO LED Matrixanzeige, 7701-7705 EURO 4 Norm, 7706-7710 EURO 5 Norm Leihwagen: Fa. Jasper 7701, 12.2013 -> 11.2017 7705, 12.2013 -> 12.2017
7051 - 7052		2010	EvoBus, MB O 530 GDH		2		10.2016	Diesel-Hybrid-Busse, Klima, H-Rampe, EEV LAWO LED Matrixanzeige, rote Sitzpolster Wagen 7051 ist am 02.02.10 per Tieflader ausgeliefert. Wagen 7052 ist am 12.02.10 per Tieflader ausgeliefert. Pressevorstellung: Mit Wagen 7052 am 15.03.10. Ort: Rathausmarkt.
7151 - 7153		2011	EvoBus, MB O 530 GDH		3		10.2016	Diesel-Hybrid-Busse, Klima, H-Rampe, EEV-Motor LAWO LED Matrixanzeige, rote Sitzpolster Wagen 7151 bis 7153 im Bestand
Doppelgelenkbusse nach oben Stadtbusse Schnellbusse Gelenkbusse Doppelgelenkbusse
Wagen Nr.		Zugang	Fahrzeugtyp		Anzahl		Abgang	Bemerkungen
7400 8400		2004 04.2008	Van Hool, AGG 300		1 1		09.2004 12.2016	Vorführwagen Klimaanlage, DAF Euro 3, Hanover LED Anzeige LAWO Flip-Dot Matrixanzeige/weiß
8501 - 8510		2005/06	Van Hool, AGG 300		10		->12.2017	Klimaanlage, DAF Euro 3, LAWO LCD-Anzeigen, H-Rampe Pressevorstellung: Mit Wagen 8501 am 06.12.2005. Ort: Hbf/ZOB
8701 - 8715		2007	Van Hool AGG 300		15		->09.2018	Klimaanlage,DAF Euro 5,LAWO LED-Anzeigen, H-Rampe
9201 - 9202		2012	Hess, Lightram Hybrid		2		03.2015	Klimaanlage, Cummins ISL 8.9 E 5, LAWO LED-Anzeigen, H-Rampe
Sonstige Bemerkungen: Fahrschuleinrichtung: 6814-6819, 1109-1110, 1250-1260, 1336-1337, 2021-2025, 2251-2256, 2304-2310, 2594-2595, 1151-1154, 1321-1325, 2508, 2606, 2718, 2732, 2733, 2749, 2750, 1020, 1022, 1111, In Weiß geliefert: 2648-2650, 2657-2660, 2667-2670, 2678-2680, 1178-1184, 1257-1261, 1301-1305, 1906-1910, 7006-7010, 7136-7140, 7326-7328, 7603, 8501-8510, 8701-8715, 1141-1144, 7051-7052, 7151-7153, 7361.
				Werkbusse für die Norddeutsche Affinerie
				1905 (10/1974-03/1975)		1955 (10/1974-03/1975)			1958 (09/1974-03/1975)
				1093 (03/1975-05/1976)		1094 (03/1975-01/1977)			1096 (03/1975-05/1976)
				1055 (05/1976-03/1977)		1329 (01/1977-08/1980)			1108 (05/1976-03.1977)
				1330 (03/1977-10/1980)		1328 (08/1980-10/1980)			1331 (03/1977-09/1980)
				1400 (10/1980-05/1982)		1399 (10/1980-05/1982)			1398 (09/1980-05/1982)
				1627 (05/1982-02/1986)		1628 (05/1982-02/1986)			1629 (05/1982-02/1986)
				1915 (02/1986-06/1988)		1916 (02/1986-06/1988)			1920 (02/1986-06/1988)
				2014 (06/1988-02/1992)		2041 (06/1988-02/1992)			2042 (06/1988-02/1992)
				2127 (02/1992-03/1993)		2128 (02/1992-03/1993)			2247 (02/1992-03/1993)
				2328 (03/1993-10/1993)		2334 (03/1993-10/1993)			2404 (03/1993-10/1993)
				2445 (10/1993-10/1994)		2446 (10/1993-10/1994)			2450 (10/1993-10/1994)
				1004 (10/1994-05/1995)		1005 (10/1994-05/1995)			1006 (10/1994-05/1995)
Tauschwagen für die 18er Citaro`s 1.Tausch in 01.2002 für 11 Fahrzeuge Die Wagen wurden ausgemustert: 01.2002: 1802, 03, 04, 17, 22, 23, 27, 28, 40, 51 und 61 2.Tausch in 08.2002 für 16 Fahrzeuge Die Wagen wurden ausgemustert: 08.2002: 1801, 05, 06, 08, 09, 13, 14, 15, 16, 29, 30, 49, 54, 56, 62 und 90 3.Tausch von 03.2003 bis 06.2003 für 21 Fahrzeuge Die Wagen wurden ausgemustert: 03.2003: 1831, 33 04.2003: 1807, 11, 12, 19, 21, 25, 26, 32, 58, 92 05.2003: 1824, 34, 35, 43, 45, 50, 55, 59 06.2003: 1863 4.Tausch von 08.2004 bis 11.2004 für 14 Fahrzeuge Die Wagen wurden ausgemustert: 08.2004: 1810, 18, 41, 42, 44, 46, 48, 53, 60 09.2004: 1820, 52, 91 11.2004: 1847, 57 5.Tausch in 10.2005 für 4 Fahrzeuge für Wagen von ex Fa. Jasper Die Wagen wurden ausgemustert: 10.2005: 1871, 1872, 1873, 1874 Dafür kamen die Wagen 2514 bis 2517. Serien der 18er Citaro`s 1801-1835 = 35 1840-1863 = 24 1890-1892 = 03 Gesamt = 62 Fahrzeuge Anzahl der getauschten Fahrzeuge 1.Tausch = 11 2.Tausch = 16 3.Tausch = 21 4.Tausch = 14 5.Tausch = 04 Gesamt = 62 + 4 = 66 Fahrzeuge

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